關(guān)于車位的吐槽已經(jīng)說了很多。讓人說出來都是一肚子苦水，只想吐槽。對于共享車位，各位也是越來越清楚是個什么東西了，電視新聞，手機推送，論壇水帖有時候也會吸引到你的目光。但是大家有沒有疑問，共享車位我們都認為是十分好的一個想法，但為什么在平時基本見不到呢？想到之前共享單車的出現(xiàn)，仿佛宇宙大爆炸一般，一夜之間各種品牌的共享單車快速推出，直接湊齊了一套彩虹的顏色。那么共享車位卻沒有發(fā)生這種事呢？那我們先來看一下這兩者有什么本質(zhì)上的區(qū)別，在我看來*根本的原因是，共享單車的所有權(quán)是屬于企業(yè)自身的，他將自己的單車資源進行共享當然是沒問題的，那我們來看共享車位的車位是屬于誰的，一般有三種情況：第一種也是比較普遍的，那就是屬于單位企業(yè)的配套車位，一般的商場 或者機關(guān)單位辦公大樓的車位都屬于這一類。第二種是住宅小區(qū)的物業(yè)所有車位，這一部分是指，那些小區(qū)的車位都是公共的，沒有私人車位的情況。第三種就是私人車位的所有者，這也是共享車位使用者的一大類，一般是將車位進行共享來獲得部分利潤的一方。很明顯可以看出，由于共享車位的參與方的過于雜亂，導致實施起來還有很大的阻礙。先看一下其他的影響因素  政府鼓勵停車場向社會開放近日，北京市人大常委會就《北京市機動車停車管理條例 (草案)》進行了討論。其中，在第五章第三十八條【開放共享】中提到，鼓勵停車場向社會開放共享：因為央企地庫內(nèi)車位「地廣人稀」，所以大部分車位還是空余的狀態(tài)。如果可以出租給其他非單位職工使用，也不失為一件合理利用閑置資源的美事。看起來似乎很美好，但落實到具體細節(jié)上還有這些問題需要解決。安全管理問題許多政府機關(guān)都有特殊的安保設(shè)置，如果開放停車位，是否會使得該單位的安全控制變得更加困難？而對居住小區(qū)來說，允許外來車輛進入小區(qū)對居民也是一種安全隱患，對沒有車的居民來說也是有弊無利，因此這部分居民對于共享車位的提議很大概率是持反對意見的。  成本問題與商場的計時收費不同，許多小區(qū)車庫的專屬車位都是以包月包年甚至直接買斷的形式來供給居民，所以進入停車場的方式也是相對應(yīng)的識別車牌或者刷電子鑰匙等。如果車庫向外界開放，現(xiàn)今已有的識別系統(tǒng)就必須做出調(diào)整改造，另外小區(qū)車流量的增加也會增加管理人員的工作量，那么管理處為此付出的設(shè)施和人力成本能抵得上共享后增加的收益嗎？其他細節(jié)問題上面提到了管理處付出成本所以需要相應(yīng)收益，而車位主作為出租方也需要拿到這一份租金，這兩者的收益該如何合理分配，以使得雙方都滿意？另一方面，車位主在白天工作時間將車位出租時，突然有事需要回家，卻發(fā)現(xiàn)自家車位已被占該如何處理？提前在協(xié)議中確定了固定某個時段全部共享似乎操作難度有點高，如果有一個可實時同步信息的平臺會靈活很多，但這無疑又是另一個增加成本的地方。有過類似成功案例，但很難模仿將企業(yè)的停車場在非工作時段出租給其他人用，這件事其實已經(jīng)有企業(yè)做成了，就是宜家。在今年 3 月，徐匯宜家商場就已向附近居民開放了夜間停車位，收費標準為 20 元/次 或 250 元/月，開放時段為 18 點 到 次日早上 9 點。 商場晚上顧客少，偌大一個停車場空著，剛好可以出租給附近居民。想停車的人有位停了，商場也獲得了相應(yīng)的收益，甚至增加了潛在客流。但宜家的例子跟上述政府所鼓勵的「單位、小區(qū)、個人」不同，因為該商場的停車場本就是向社會開放的，現(xiàn)在只是把「日間開放給顧客」范圍擴大到「夜間開放給非顧客」，究其根本，也不能算是嚴格意義上的共享經(jīng)濟，當中經(jīng)濟收益依舊屬于商家。所以，通過這些難點以及成功案例可以看到，對于共享車位，政府是正在通過政策引導私人企業(yè)去做這些出力不討好的事，其實自身對于如何管理和推廣沒有一個切實可行的方案，他知道這件事是好的，只是不知道怎么把這件好事做起來，就是現(xiàn)在的困境。共享單車得復(fù)制沒有那么容易，車位的共享更需要的是整個用戶系統(tǒng)的調(diào)整配合。不管是車位提供方，車位使用方還是車位管理方，都需要互相協(xié)調(diào)，甚至簽訂合法合理的協(xié)議來互相規(guī)范鑒于政府暫時只是鼓勵，沒有強制要求，所以這件事會不會做起來主要還是取決于當事方的意愿。 

昱瑾科技是一家致力于打造智慧停車，方便停車場管理的一家創(chuàng)新型科技企業(yè)。目前正在打造的是停車場云平臺，實現(xiàn)管理、監(jiān)控、收費、數(shù)據(jù)收集等一體化的平臺。讓管理運營一鍵式管理，*終實現(xiàn)能夠完全無人化操作管理，相信在公司的努力下，這一切都會很快到來的。昱瑾智能停車場管理系統(tǒng)，在經(jīng)過多年的積累和功能優(yōu)化，結(jié)合國內(nèi)外客戶的對車輛管理的需求，以高起點全新設(shè)計開發(fā)的新一代**智能、貼心實用、簡約快捷的高端智能停車場管理系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計各項功能和操作更貼近用戶需求，是一套真正以用戶管理者、使用者的實際需要為前提的高端智能化車輛出入、停車收費、安防報警綜合管理系統(tǒng)。　　系統(tǒng)組成　　昱瑾停車場管理系統(tǒng)由出入口控制機、出入口自動道閘、出入口監(jiān)控和抓拍攝像機、視頻捕捉卡或DVR、通訊轉(zhuǎn)換器或網(wǎng)絡(luò)交換機和管理電腦組成。系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖如下。 TCP/IP車場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)    功能與特點    設(shè)計起點高，采用高速ARM雙核核心處理器，處理速度更快、穩(wěn)定性更強。注重細節(jié)，以用戶實際需求為基礎(chǔ)，每一項功能都讓用戶使用起來更簡單、更安全、更舒適。    外觀設(shè)計**典雅，融入更多的中國文化元素，以藝術(shù)品的眼光來打造新一代高端智能化產(chǎn)品。    集成度高，兼顧模塊化設(shè)計，外部連線少，安裝維護簡單。    控制機采用TCP/IP高速數(shù)據(jù)通訊，同時兼顧RS485總線，滿足不同用戶需要。    海量數(shù)據(jù)存儲，支持優(yōu)盤采集，免布線車場模式。    停車卡憑證支持非接觸式IC卡、CPU卡、EM卡、RFID、二代證和紙票卡。    四路實時圖像監(jiān)控對比功能，支持人像和車輛雙重圖像抓拍驗證；    證件抓拍功能，臨時卡出場時可以選擇免費，并抓拍證件和車輛圖片；    完善的一車一卡功能，防跟車、防丟卡；    支持多種模式的車牌號識別功能，有效解決車輛卡外借和車輛卡忘帶等情況下保證用戶通行順暢，增強了對車輛安全性的自動監(jiān)管措施。    支持多策略的消費打折功能，完全滿足各類商業(yè)廣場、超市、酒店等對停車收費管理的特殊需求。    支持收費費率和語音庫下載更新功能，適用于不同地區(qū)各種應(yīng)用場合。    支持車隊通行控制模式，一鍵式操作，減輕收費管理人員的勞動量。    支持出口收費模式、中央收費模式、ETC不停車收費模塊和嵌套模式。

  一般來說門禁系統(tǒng)是在智能建筑領(lǐng)域，意為Access Control System，簡稱ACS。指“門”的禁止權(quán)限，是對“門"的戒備防范。這里的“門”，廣義來說，包括能夠通行的各種通道，包括人通行的門，車輛通行的門等?，F(xiàn)在人們對于安防的重要性理解的越來越透徹，同時智能門禁的發(fā)展也越來越快，對于想要安裝智能門禁的企業(yè)，或者個人首先需要了解以下的情況才能讓你更好的理解昱瑾科技的門禁產(chǎn)品。智能卡門禁管理系統(tǒng)的基本功能是：用智能卡代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工查驗證件放行、用鑰匙開門的落后方式，系統(tǒng)自動識別智能卡上的身份信息和門禁權(quán)限信息，持卡人只有在規(guī)定的時間和在有權(quán)限的門禁點刷卡后，門禁點才能自動開門放行允許出入，否則對非法入侵拒絕開門并輸出報警信號。由于門禁權(quán)限可以隨時更改，因此，無論人員怎樣變化和流動，都可及時更新門禁權(quán)限，不存在鑰匙開門方式時的盜用風險。同時，門禁出入記錄被及時保存，可以為調(diào)查安全事件提供直接依據(jù)。     門禁管理系統(tǒng)是奧仕德非接觸式ID/IC卡一卡通系統(tǒng)的主系統(tǒng)之一，它實現(xiàn)人員出入權(quán)限控制及出入信息記錄。 當人員進門時只需持卡靠近讀卡器進行讀卡，讀卡器接觸到ID卡信息后，門禁控制器首先判斷該卡號是否合法，如合法則發(fā)出“滴”一聲，綠燈點亮，同時開鎖，并將該卡號、日期、時間等信息保存以供查詢。否則門不打開，紅燈亮，蜂鳴器發(fā)出“滴滴”兩聲。     根據(jù)小區(qū)劃大樓的安全情況特點，門禁控制器之間采用工業(yè)現(xiàn)場總線RS-485進行通訊，同時保證在管理主機故障或通訊中斷的情況下門禁控制器能維持門禁正常運行。 對不同的部門人員授予不同的權(quán)限功能。通過此功能，便可解決重要地點只有經(jīng)過授權(quán)，人員刷卡后才能出入，未經(jīng)授權(quán)的人員則刷卡無效，不能進出。 下面以四門控制器的基本功能為基礎(chǔ)簡述門禁系統(tǒng)的主要功能：       讀卡器      可外接標準讀卡器及密碼鍵盤讀卡器，支持多種卡片技術(shù)，兼容Motorola 、HID、EM、Mifare 1等各種品牌讀卡器來實現(xiàn)進出刷卡開門時段控制：     工作日按星期（星期一 至 星期日）管理進入時段     時段管理一共有32張時段列表，根據(jù)實際需求可以設(shè)置每一張時段列表，每張列表可設(shè)置4個時段定義；     每一用戶可分于不同的四類卡，根據(jù)需要可以按周輪回指定任何一件事務(wù)（如刷卡準進入時段、門長開時段、二次密碼確認時段、布防時段）受第1～32張時段表中的某張表約束，例如受第5張表約束，則直接將第5張表的序列號作為某時段索引值，該事務(wù)受序列號的時段表約束。     刷卡+密碼時段     開啟刷卡+密碼確認功能后，允許設(shè)置每日確定需要此功能的時段；      對于特權(quán)人或非特權(quán)人，無輸入密碼能力時，可以設(shè)置特殊標志（4位數(shù)密碼全0），即刷卡就可直接進入，排除輸入要求，做到人性化；（密碼全0用戶只能通過上位機軟件設(shè)置）。 注意：開啟刷卡+密碼功能后，休息日、節(jié)假日是全天侯需要密碼。      自動布防時段      在時段內(nèi)自動開啟對門開關(guān)（門磁）、防入侵（竊入）紅外等傳感器（如紅外線對射式、或紅外場熱釋電感應(yīng)器等）的布防監(jiān)控。      節(jié)假日：      可設(shè)定一年中的任意40組（天）為節(jié)假日，在該節(jié)假日內(nèi)，刷卡準進入時段、門長開時段、二次密碼確認時段、布防時段可設(shè)置不同的受限時段；該受限時段優(yōu)先于一般時段；      支持多種電磁鎖      常開鎖（電插鎖、磁力鎖、門夾鎖等）；      常閉鎖（脈沖鎖、靈性鎖、靜音鎖等）；      開鎖繼電器驅(qū)動時間：0.1秒--25秒內(nèi)允許設(shè)定（軟件）門禁系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程      在各主要門禁出入口安裝智能卡感應(yīng)器、門禁控制器和電子門鎖，并通過計算機和門禁管理軟件對允許進出各門禁的人員進行授權(quán)，包括每個人被允許或禁止在何時出入何門禁。 持卡者進門或出門時，將智能卡接近智能卡感應(yīng)器，智能卡內(nèi)身份信息和門禁權(quán)限信息被傳入門禁控制器中，門禁控制器判斷其合法性和有效性，對與合法有效刷卡，門禁控制器輸出開門信號到電子門鎖，門被自動打開，對于非法或無效卡，門禁控制器拒絕開門。對于單向控制門，出門時只要按動出門按鈕，門禁控制器將自動開門。 當非正常或暴力開門時，門磁開關(guān)信號輸入到門禁控制器內(nèi)，門禁控制器輸出報警信號，以聲光信號報警。     門禁控制器還可接收消防報警聯(lián)動信號，當出現(xiàn)事故時，門禁控制器強行開放門禁，允許人員快速疏散。 

① 問：停車場系統(tǒng)中，地感線圈能不能安在道閘直桿的下端呢？   答：車輛檢測器必須安裝在離檢測線圈盡可能近的防水、防潮的干燥環(huán)境里。安裝位置必須選擇在遠離熱源、強磁場的地方，其四周應(yīng)與其它裝置保持至少10毫米的距離（請勿緊貼機箱安裝）。檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的檢測地感線圈。      接通電源后，檢測器將會自動校準。校準過程約3秒。校準進行時，面板上的LED會閃爍（亮0.5秒，滅0.5秒）幾次。在校準期間，不應(yīng)有車停在線圈上。當校準成功后，面板上的“檢測”指示燈熄滅，當線圈上有車通過時，面板上的“檢測”指示燈亮起，且存在輸出繼電器2（3、4腳）吸合導通；若在校準過程中未檢測到線圈或線圈電感值不在允許范圍內(nèi)，對應(yīng)的LED指示燈會不停地閃爍。    ②問：車牌識別系統(tǒng)和藍牙卡相比的優(yōu)勢是什么?   答：車牌識別系統(tǒng)是可以通過車牌號碼來做識別的，這樣做的話就可以防止一車多卡或者漏卡，藍牙是通過放在車上的感應(yīng)器來做的識別，兩者一比較就能明顯的感覺出其中的差異，而且車牌識別系統(tǒng)是實時的，現(xiàn)在的車牌識別系統(tǒng)發(fā)展得很迅速的，像國內(nèi)的睿視眼短短兩年時間在算法上就很成熟穩(wěn)定了，可以去看看。③ 問：車牌識別系統(tǒng)對無車牌的車輛能進行識別嗎？   答：車牌識別系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)有無車牌車輛智能通行管理功能了，像昱瑾睿視眼車牌識別攝像機能對“車型”進行識別，對于暫時沒有車牌或者車牌嚴重破損的情況，通過采用車型觸發(fā)機制保證正常的通行管理，從而有效配合車牌識別，實現(xiàn)全面的智能化管理，避免了很多停車場管理中遇到的尷尬... 官方網(wǎng)站： http://yujin99.com/　　服務(wù)熱線：400—7722—611　  官方微信公眾號： 昱瑾智能生活 　　地址：上海市浦東新區(qū)宣黃公路2300號5號樓201-202（凱龍南匯商務(wù)園）   

近日阿里無人零售店亮相，“無人零售”模式迅速火爆，物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正在改造、重塑各大領(lǐng)域的新方向，隨著“90后、95后”逐漸躋身社會人群主流，個性化、體驗式消費正借助電商、線上社區(qū)成為新的潮流，很多領(lǐng)域都到了改革的風口浪尖，嘗試高智能的演變和體驗。　　　一場波及中國實體零售業(yè)的大風暴已經(jīng)開始了，今年7月已注定是零售業(yè)的一個重要轉(zhuǎn)折點。“無人”超市掀起了傳統(tǒng)零售模式的變革浪潮，并以迅雷不及掩耳之勢宣告著新零售業(yè)態(tài)的到來?！　∫詿o人值守、自助收銀、無感支付等多重高科技手段加身的“無人”超市，已然成為朋友圈、人們高談闊論中*早實現(xiàn)無人值守的場所。然而，平心而論，“無人”超市還真不是*早實現(xiàn)無人值守的場所?！　嶋H上這幾年，不乏出入口安防企業(yè)對 “無人”智慧車場產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)進行攻堅克難，并取得了出色的成績。其中，昱瑾科技憑借前瞻性的行業(yè)理念，＊＊的全方位智能化解決方案以及獨有的＊＊產(chǎn)品技術(shù)，在“無人”智慧車場領(lǐng)域的建設(shè)布局上已經(jīng)有著突出的表現(xiàn)。 　　2015年，昱瑾科技正式推出全新視頻智慧車場管理系統(tǒng)，綜合運用智能車牌識別與移動支付技術(shù)，實現(xiàn)停車場的無人值守、智能進出、自助繳費等功能，并提升車主的停車體驗，降低物業(yè)運營管理成本，創(chuàng)造了真正的“無人”智慧車場?！　∪乱曨l智慧車場管理系統(tǒng)在車場出入口采用一體式高清車牌識別機，利用動態(tài)視頻及靜態(tài)圖像高精度自動識別車牌，快速記錄車牌信息。免停車取卡，無需人員值守，即可實現(xiàn)車輛快速進出場。在車流量大的高峰時段，識別率高，響應(yīng)速度快的車牌識別模式可有效解決車輛擁堵現(xiàn)象。　　讓管理方尤為關(guān)注的停車收費問題，在“無人”智慧車場中也充分實現(xiàn)了無人值守、自助繳費。昱瑾科技采用強大的移動互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)，提供多種場景支付方式，讓繳費更隨心所欲。車主登錄APP、公眾號或掃描車場墻上二維碼，使用微信、支付寶即可繳費，也可在自助繳費終端上使用銀聯(lián)閃付、手機Pay、銀行APP等多種方式繳費，現(xiàn)場再無需人員進行收費。　　昱瑾科技視頻智慧車場管理系統(tǒng)在構(gòu)建“無人”智慧車場中，其車位引導、反向?qū)ぼ嚨茸酉到y(tǒng)環(huán)節(jié)同樣實現(xiàn)了全程式無人值守。近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展與產(chǎn)品的創(chuàng)新，該系統(tǒng)已日趨成熟，并被廣泛運用在多個領(lǐng)域中?！　　≡谖覀兏锌盁o人”超市到來的時候，“無人”智慧車場已經(jīng)擁有了成熟的　　解決方案，為管理方節(jié)省了人員管理成本，帶來了以智能技術(shù)為依托的新停車運營模式。未來，“無人”智慧車場注定替代傳統(tǒng)停車場，成為行業(yè)主流。作為國內(nèi)＊＊的安防企業(yè)，昱瑾科技將進一步綜合運用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等高科技手段，日臻完善與強大其功能，為用戶帶來更大的便捷。　　昱瑾網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司　　集系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售及服務(wù)為一體，專注于安防系統(tǒng)的創(chuàng)新與研發(fā)　　官方網(wǎng)站： http://yujin.com/　　服務(wù)熱線：400—772—2611　  官方微信公眾號： 昱瑾智能生活 　　地址：上海市浦東新區(qū)宣黃公路2300號5號樓201-202（凱龍南匯商務(wù)園）